Cum se depanează problema obișnuită a mașinii de laminat sârmă?

Viteza modernă de mare viteză mașină de laminat sârmă au rate de producție de 500 de kilometri pe oră. Orice problemă în funcționarea sa duce la costuri masive de nefuncționare. Capacitatea de a depana problemele comune ale mașinilor de laminat sârmă poate ajuta la economisirea unor costuri majore de nefuncționare și de întreținere pentru companii. Aceste mașini sunt unelte esențiale de formare a metalelor de precizie. Ele preiau semifabricate din metale prețioase și le comprimă în profiluri specifice. În majoritatea cazurilor, acestea sunt folosite pentru a fabrica bijuterii și bunuri industriale.

Chiar și cu cea mai înaltă calitate a mașinii, aceasta poate întâmpina defecțiuni sau întreruperi mecanice. Poate fi frustrant și poate avea implicații financiare, inclusiv:

• Dimensiuni neregulate ale produsului
• Blocaje de materiale
• Întârziere în programul de producție

Pentru a menține aceste mașini în funcțiune, trebuie să folosim metode de depanare pas cu pas. Abordarea sistematică se concentrează pe trei domenii principale de verificare:

• Alinieri mecanice
• Pregătirea materialelor
• Sănătatea sistemului auxiliar
  
  

Prin analizarea mașinii cu proceduri operaționale solide și sisteme de raportare a defecțiunilor, putem detecta semne de avertizare timpurie. Acestea pot fi zgomote neobișnuite sau defecte de suprafață ale produselor. Operatorii mașinilor pot aplica rapid remedierile necesare pentru a menține mașina în funcțiune fără probleme. Acest articol va acoperi tehnicile comune de depanare pentru mașinile automate de laminare a sârmei care cauzează probleme.

Diagnosticarea paralelismului și alinierii rolelor

▶ Probleme de localizare și măsurare a alinierii

Modul în care metalul iese din mașină spune multe despre starea acesteia. Dacă firul iese în formă de con sau are tendința de a se curba pe o parte, atunci nu este normal. Este un semn important că rolele nu mai sunt paralele una cu cealaltă.

Pentru a verifica acest lucru, uitați-vă cu atenție la spațiul dintre role. Ar trebui să folosiți o ecartament subțire pentru a vă asigura că spațiul este liber. Ar trebui să aibă exact aceeași lățime de la o parte la alta a rolei.

▶ Efectuarea ajustărilor de aliniere

Dacă observați că rolele nu sunt paralele, atunci trebuie să ajustați setările mașinii. Acest lucru le va ajuta să revină pe drumul cel bun. Dacă mașina dvs. folosește angrenaje, puteți remedia alinierea ridicând roata de mână. Apoi, mutați angrenajul cu un singur dinte și apoi blocați-l la loc. De asemenea, trebuie să mă asigur că butoanele de reglare de pe rolele din spate sunt sincronizate între ele. În mașinile de laminare a sârmei cu mișcare rapidă, o nepotrivire de 0,5 mm între butoane poate cauza o formă neregulată a sârmei.

▶ Curățare și manipulare Uzură

Verificați sub blocurile de glisare pentru acumularea de crustă de oxid de fier sau resturi. Dacă se acumulează murdărie aici, aceasta poate împinge șina de ghidare a mașinii în direcție opusă. Linia centrală de rulare este deranjată. În cazul în care baza ghidajului este uzată, mecanicii vor plasa o căptușeală sau o căptușeală mai groasă pentru a umple golul. Se preferă fixarea în puncte cu polimeri moderni. Aceasta permite fixarea mașinii fără deteriorare permanentă.

▶ Menținerea preciziei mașinii

Pentru a ne asigura că mașina rămâne precisă în timpul funcționării sale, trebuie să asigurăm calibrarea acesteia după fiecare activitate de întreținere. Asigurați-vă că eliberați toată presiunea de pe role imediat ce terminați lucrul. Dacă le lăsați comprimate împreună, arcurile de reglare își vor pierde tensiunea în timp.

Abordarea vibrațiilor mecanice și a zgomotului

✔ Fundație și stabilitate

Ori de câte ori o mașină vibrează și face zgomot, cel mai frecvent motiv îl reprezintă punctele de ancorare ale cadrului mașinii. Pe măsură ce funcționează, acestea tind să se slăbească și să provoace mișcarea mesei de lucru. Șuruburile de montare se slăbesc, făcând întregul ansamblu predispus la vibrații în timpul funcționării.

✔ Diagnosticarea zgomotelor ciudate

Ori de câte ori auziți zgomote ciudate provenite de la mașină, o analiză atentă a zgomotului ajută aproape întotdeauna. Dacă auziți un zgomot de șlefuire, atunci este posibil să aveți un rulment uzat sau un tren de viteze care nu are suficientă lubrifiere. În cazul în care zgomotul este distinct un zgomot de „declanșare”, ar trebui să verificați imediat motorul pentru a depista o bobină de cablu. Adesea, frecarea excesivă în locul în care este adunat firul face ca sistemul să atragă supracurent. Aceasta deteriorează comutatorul de siguranță conceput pentru a preveni supraîncălzirea.

✔ Vibrații ale motorului și vibrații la viteză mare

Trebuie să verificați starea suporturilor acționate prin servo. Dacă rolele sunt dezechilibrate sau arborele motorului este nealiniat, se vor crea vibrații armonice. Se va întâmpla la o anumită viteză sau, cel mai probabil, la viteză mare.

Vibrațiile cauzate de torsiune pot cauza interferențe la transmisia puterii. Trecerea la o tehnologie de acționare fără interferențe, cu mai multe angrenaje independente, poate ajuta mașinile să funcționeze fără probleme. Tehnologia mai nouă are o protecție inerentă împotriva acestor vibrații.

✔ Probleme legate de automatizare și colectarea cablurilor

Uneori, vibrațiile provin de la piesele care manipulează sârma. Dacă o mașină face mișcări sacadate și imprevizibile atunci când schimbă automat rolele sau adună sârma, atunci inspectați electrovalvele acesteia. Senzorii care detectează când piesele se mișcă, precum senzorii de proximitate, pot fi, de asemenea, defecți.

Asigurați-vă că bucla sau dispozitivul de colectare a firului este calibrat. Dacă firul se blochează mecanic, forțele localizate vor trimite vibrații prin linia de producție.

Depanarea defectelor de calitate a materialelor și a defectelor de suprafață

◆ Rezolvarea problemelor de formă și liniaritate

Când sârma iese fizic în forma necorespunzătoare, acest lucru indică de obicei o problemă cu piesele echipamentului de ghidare a materialului. Dacă sârma iese ondulată sau îndoită, acest lucru se datorează unei tensiuni insuficiente aplicate capătului liber. În special dacă realizați articole cu filete de tip șurub sau unghiuri de helix nepotrivite, verificați alinierea. Asigurați-vă că mijlocul exact al rolei este perfect drept și se aliniază cu traiectoria din mijloc a sârmei pe care se lucrează.

◆ Abordarea fisurilor, rupturilor și deformărilor

Când meta se defectează sau se rupe fizic, problema este de obicei legată de manevrarea etapelor de laminare. Găsirea marginilor crăpate pe un fir de metal prețios înseamnă două lucruri:

• Lingou neuniform: Asigurați calitatea premium a materiei prime de pornire.
• Laminat fără recoacere: Încălziți metalul pentru a-l înmuia înainte de laminare.
• Material răsturnat cap la cap: Preveniți flambajul neîntorcând piesa de prelucrat înapoi și efectuând recoacerea înainte de laminare.

◆ Îndepărtarea petelor de suprafață

În cazul în care observați urme de argint sau așchii, înseamnă de obicei că metalul se mișcă prin mașină cu o viteză de avans mică. Pentru a remedia acest lucru, împingeți metalul în role cu o viteză mai mare. În cazul în care observați zgârieturi pe părțile ridicate sau pe articulațiile sârmei, inspectați rolele și ghidajele. Murdăria sub formă de pulbere sau substanțe precum aditivii abrazivi se pot încorpora în piesele mașinii și pot zgâria metalul.

◆ Tehnici avansate de modelare

Când doriți să aplicați transferuri delicate de design sau texturare pe sârmă, aveți nevoie de o forță fermă. Utilizarea unui aliaj metalic rezistent, cum ar fi argintul nichelat, ca strat exterior de presare, funcționează mult mai bine decât alama. Argintul nichelat are o duritate mai mare și impune un design mai profund, asigurând o textură clară în loc de un aspect noroios.

Optimizarea sistemelor auxiliare și a întreținerii

◇ Sisteme de răcire și managementul apei

• Controlul presiunii: Este esențial să se mențină apa utilizată pentru răcire la exact 0,5 MPa. Dacă presiunea apei de răcire devine prea mare, aceasta va fi ejectată de pe suprafața rolei. În cazul în care este prea mică, nu va reuși să rupă pelicula de abur și să se împingă între suprafețele care interacționează.
• Prevenirea blocajelor: Trebuie să curățați în mod regulat orificiul specific și să pulverizați. Apa intră în sistem prin orificiile și duzele de injecție a apei. Acest lucru previne blocarea acestora din cauza depunerilor de oxid de fier sau a impurităților din apa reciclată.
• Eliminare avansată a apei: În liniile continue, utilizarea materialelor polarizate special concepute poate îmbunătăți scurgerea apei. Aceasta crește durata de viață a componentelor mașinii care mișcă firul.

◇ Lubrifiere și întreținere de rutină

• Întreținere zilnică: Operatorii de zi cu zi ar trebui să șteargă cilindrii cu un ulei de mașină ușor. Evitați utilizarea spray-urilor penetrante subțiri, cum ar fi WD-40. Așezați un capac peste echipament pentru a-l proteja de praf și pete de rugină.
• Verificări anuale ale angrenajelor: La fiecare 12 luni trebuie să testați sistemul automat de lubrifiere al sistemului. Trebuie să confirmați că acesta distribuie unsoarea uniform pe angrenajele de acționare. Pentru a preveni uzura prematură a acestora.

Concluzie

Cheia unui proces de depanare reușit o reprezintă verificările regulate. Aceasta înseamnă analizarea în detaliu a mașinii în funcțiune. Ideal este să se elaboreze un program de întreținere preventivă și să se obțină feedback de la operatori cu privire la starea mașinii. Industriile de top și extrem de eficiente au un program de fiabilitate a echipamentelor condus de un inginer de fiabilitate. Aceștia au tehnicieni de monitorizare a stării în echipa lor pentru a verifica periodic starea echipamentului. Detectoarele lor sofisticate pot identifica direct problema fundamentală prin intermediul tendințelor. O echipă de fiabilitate a echipamentelor este cea mai bună soluție. Echipa ar trebui să fie disponibilă la apel atunci când operatorul detectează o anomalie. Apoi, începeți depanarea de acolo.

Majoritatea defecțiunilor provin din:

• Dezalinieri mecanice
• Recoacerea materialelor
• Probleme ale sistemului de răcire

Abordarea și monitorizarea atentă a acestor probleme ar putea rezolva majoritatea problemelor fabricii. Dacă procesul dumneavoastră de producție utilizează tehnologie învechită, atunci luați în considerare mașinile de laminat sârmă Hasung ca o modernizare. Mașinile noastre includ laminor de sârmă cu două capete cu 12 etape distincte de dimensionare. Toate echipamentele oferă precizie servo-acționată și role din tungsten răcite cu apă încorporate, cu control PLC intermatic. Vizitați site web pentru mai multe informații.

FAQ

1. Î: Duritatea necorespunzătoare a sârmei brute va cauza defecțiuni ale mașinii de laminat? Cum se poate remedia situația?

Da. Sârma prea dură crește sarcina pe role, provoacă blocaje și fisuri la suprafață; sârma prea moale se deformează excesiv. Pre-recoaceți sârmele brute dure înainte de laminare, clasificați materiile prime după duritate și ajustați forța de compresie a rolelor în consecință.

2. Î: Cum se pot depana fluctuațiile inconsistente ale vitezei de laminare în timpul producției?

Instabilitatea vitezei este cauzată de tensiunea de intrare instabilă, convertorul de frecvență îmbătrânit, curelele de transmisie care patinează sau tensiunea neuniformă a cablurilor. Stabilizați tensiunea de alimentare, reparați sau înlocuiți convertorul de frecvență, strângeți curelele de transmisie și echilibrați tensiunea cablurilor față și spate.

3. Î: Pot opera mașina de laminat sârmă fără instruire profesională și ce riscuri va prezenta?

Operarea neinstruită nu este permisă. Operatorii trebuie să finalizeze instruirea echipamentului înainte de pornire.